용접부 비파괴검사(NDT)를 공부하다 보면 TOFD(Time of Flight Diffraction)라는 용어를 자주 접하게 됩니다. TOFD는 기존 초음파탐상검사(UT)와 같은 초음파를 이용하지만, 결함에서 발생하는 회절(Diffraction) 신호의 도달시간(Time of Flight)을 분석해 결함의 위치와 크기, 특히 결함의 높이(깊이 방향 크기)를 평가하는 것이 핵심입니다. 특히 두꺼운 용접부의 검사나 결함의 깊이 방향 크기를 정량적으로 평가해야 하는 현장에서 TOFD가 중요한 기술로 활용되고 있습니다. 현재 … 더 읽기
최근 비파괴검사(NDT) 분야에서는 기존의 초음파탐상검사(UT)를 한 단계 발전시킨 위상배열 초음파탐상검사(PAUT, Phased Array Ultrasonic Testing)가 다양한 산업에서 활용되고 있습니다. 특히 조선, 플랜트, 발전, 석유화학, 철강, 항공우주 등 용접부의 품질을 중요하게 관리해야 하는 분야에서 PAUT에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 기존 UT가 하나의 탐촉자를 이용해 초음파를 주로 한 방향 또는 정해진 각도로 송수신하는 방식이라면, PAUT는 여러 개의 압전소자로 … 더 읽기
용접은 두 개 이상의 금속을 열과 압력 또는 용가재 등을 이용해 접합하는 중요한 제조 공정입니다. 조선, 건설, 플랜트, 자동차, 항공, 발전설비 등 다양한 산업에서 활용되지만, 용접 과정에서 기포, 균열, 슬래그 혼입, 융합불량, 용입불량 등의 결함이 발생할 수 있습니다. 이러한 용접 결함은 외관만으로 모두 확인하기 어렵기 때문에 비파괴검사(NDT, Non-Destructive Testing)가 중요한 역할을 합니다. 실제 산업 현장에서는 … 더 읽기
초음파탐상검사(UT)에서 좋은 장비를 사용하는 것만큼 중요한 것이 정확한 보정(Calibration)과 시험편 설정입니다. 초음파탐상기는 탐촉자에서 발생한 초음파가 시험체 내부를 전달하고, 결함이나 경계면에서 반사되는 신호를 화면에 표시합니다. 그런데 장비의 거리 범위, 감도, 영점, 탐촉자 특성 등이 제대로 설정되지 않은 상태라면 실제 결함의 위치나 크기를 잘못 판단할 수 있습니다. 따라서 UT검사를 시작하기 전에는 검사 대상과 적용 규격에 맞는 시험편 … 더 읽기
조선소에서는 선박의 안전성과 품질을 확보하기 위해 용접부 비파괴검사(NDT)가 매우 중요합니다. 선박은 수많은 철판과 구조물이 용접으로 연결되기 때문에 용접부에 균열, 기공, 슬래그 혼입, 융합불량 등의 결함이 발생하면 구조물의 강도와 내구성에 영향을 줄 수 있습니다. 특히 조선소 현장의 비파괴검사는 단순히 장비를 사용해 결함을 찾는 업무가 아닙니다. 검사 대상 확인 → 검사 조건 확인 → 표면 및 검사부 … 더 읽기
초음파탐상검사(UT)를 이해해야 하는 이유 비파괴검사(NDT)에서 초음파탐상검사(UT, Ultrasonic Testing)는 용접부, 단조품, 압연재, 배관, 철강 구조물 등의 내부 결함을 확인하는 대표적인 검사 방법입니다. 방사선을 사용하지 않으면서도 재료 내부의 균열이나 융합불량, 기공, 개재물 등을 탐지할 수 있어 조선·플랜트·발전·건설·제조업 등 다양한 산업 현장에서 활용되고 있습니다. 특히 UT를 처음 접하는 사람이 가장 어렵게 느끼는 부분이 바로 A-Scan 해석입니다. 화면에 나타나는 … 더 읽기